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Cerámica de alúmina resistente al choque térmico para componentes automotrices en entornos de alta temperatura

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Conductividad térmica:	35 W/mK	Contenido del alúmina:	92% y 95%
Método:	Presión isostática	Punto de fusión:	2040°C
Purificación:	96%,99%	Fuerza de flexión:	300-500
Finalización de la superficie:	Las demás:	Aplicación:	De cerámica industrial
El material:	de aluminio	Resistencia eléctrica:	10^14 Ohmio-cm
Temperatura máxima de funcionamiento:	1700°c	Aislamiento eléctrico:	Es excelente.
El color:	de color blanco	Pérdida dieléctrica:	0,0002
Water Absorption:	0

Conductividad térmica:	35 W/mK
Contenido del alúmina:	92% y 95%
Método:	Presión isostática
Punto de fusión:	2040°C
Purificación:	96%,99%
Fuerza de flexión:	300-500
Finalización de la superficie:	Las demás:
Aplicación:	De cerámica industrial
El material:	de aluminio
Resistencia eléctrica:	10^14 Ohmio-cm
Temperatura máxima de funcionamiento:	1700°c
Aislamiento eléctrico:	Es excelente.
El color:	de color blanco
Pérdida dieléctrica:	0,0002
Water Absorption:	0

Cerámica de alúmina resistente al choque térmico para componentes automotrices en entornos de alta temperatura

Cerámica de alúmina resistente al choque térmico para componentes automotrices en entornos de alta temperatura 0

El nitruro de silicio ((Si3N4) supera a muchos otros materiales cerámicos en resistencia a los golpes térmicos.es ideal para su uso en componentes de motores de automóviles y turbinas de gas, incluidos los rotores de turbocompresoresSe prevé que este material se aplique en una amplia gama de ámbitos.

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